NFS Shift: Возвращение на Олимп

Серия NFS всегда была в центре внимания. Но прошло много времени и ребята из ЕА наделали ошибок. Carbon, Pro Street и Undercover — эти игры посеяли зёрна сомнения в фанатах серии NFS. И теперь, когда вышла новая часть NFS Shift, возникает вопрос, сможет ли игра поднять к себе интерес и подарить игрокам часы, проведённые с удовольствием, а не с воспоминаниями о былых временах? Сегодня я как раз и буду заниматься ответом на этот вопрос, чтобы игроки знали, что же вышло у ЕА на этот раз, блин комом, или всё-таки что-то приличное.

Девушки

Обычно атрибутом всех гонок считаются красивые девушки. Но, видимо, ЕА был слишком занят возвращением NFS былой славы и как-то об этом не позаботился. В начале гонки перед машиной будет стоять девушка, но нельзя сказать, что так уж интересно на неё смотреть, она вроде как и для красоты, но я их обычно не замечаю, наверное слишком азартный гонщик.

Физика

Всё очень хорошо в этой сфере. Для особо изощрённых игроков будет много настроек. Я не механик и не фанат машин, так что я их не трогал, но самые продвинутые смогут подстроить тормоза, подвеску, шины и прочие атрибуты. А не опытные поставят настройки попроще и расслабятся. А если кто-то сильно сомневается в физике, то может поставить сложные настройки и попробовать проехать трассу с хорошим результатом, первые же повороты дадутся с трудом, всё потому, что это симулятор, а не аркада. И стоит сказать о самом лёгком уровне сложности, в нём игроку будет оказана помощь в рулении и в торможении, так что задумайтесь надо ли вам всё поручать сделать компьютеру или на что-то вы способны и сами.

Повреждения

Как обычно бывает в жизни, всё не так сказочно. Существует и система повреждений, она конечно, ещё не полностью реалистична, но внешние повреждения это не пара царапин, а деформации корпуса машины, а внутренние дают о себе знать и машину начинает веси в сторону, а на скорости 200 километров в час, это более чем ощутимо. Также все столкновения на трассе повлекут за собой некоторое помутнение зрения на небольшой промежуток времени и потерю красок игры, всё вокруг будет становится чёрно-белым.

Опыт

Как малюсенький элемент РПГ его решили приплести и сюда. Опыт даётся вам за множество вещей. Это ваше поведение на трассе. И по мере прохождения игры у вас будет складываться свой универсальный знак водителя. Это зависит от того какую сторону вы будете выбирать чаще, сторону чистой или сторону грязной игры. Также от этого зависят дополнительные гонки, которые станут вам доступны, их подберут конкретно под ваш стиль езды.

Опыт игроки получают за:
- Езда по линии трассы, на каждой трассе есть специальная линия, позволяющая вам видеть наилучшую траекторию прохождения поворотов. Она меняет свой цвет в зависимости от вашей скорости, если она красная, то стоит притормозить, если зелёная, то скорость некритичная, а если жёлтая, то вы где-то на грани.
- Очки грязной игры. Очки за выталкивание противника с трассы, за задевание машины соперника и т.д.
- Очки чистой игры. Очки за чистый обгон, за профессиональное прохождение поворотов, а также за идеальный старт и т. д.
Повышение уровня нужно для того, чтобы вам открывались новые плюшки, такие как место в вашем гараже, новые детали и покраски для вашей машины, новые особые гонки, открытые только для вас.

Тачки

В этом с NFS едва ли найдётся кому поспорить. В чём в чём, а в разнообразии машин игра продвинулась очень сильно. В игре будут представлены машины таких производителей как BMW (M3 E46,M3 E36, M3 E92, Z4), Ford, Nissan, Lexus, Mercedes, Volkswagen, Infinity, Chevrolet, Honda, Mazda, Renault, Seat, Audi (даже будет R8), Porsche, Lamborghini, McLaren и чуть менее известные Pagani и Koenigsegg.
И все эти тачки смогут быть вашими, конечно насобирать миллион долларов на Макларен будет сложно, но гонок предостаточно и возможностей будет много. И что касается гонок.
Гонки. Не обязательно проходит все предложенные вам гонки. Это довольно свежее нововведение. Обычно нужно проходить все гонки и соревнования, но здесь ребята из ЕА решили дать нам немножко свободы и мы теперь вольны выбирать те соревнования, которые нам по душе. Если кому-то не нравится дрифт, то он может пройти игру и не останавливать своё внимания на этих соревнованиях.

Итак, типы гонок бывают:
Гонка на время – гонка, в которой нужно поставить лучшее время за круг. Тут не столь важно каким вы едете, само главное, чтобы вы за отведённое время поставить лучшее время круга в целом и его отрезков.
Гонка на вылет – гонка, в которой каждый круг или через определённый промежуток времени выбывает игрок на последней позиции. Тут довольно просто, главное держатся подальше от последних позиций, но куда лучше просто держаться первым.
Битва – гонка 1 на 1. Когда есть только ты один единственный соперник. Есть всего три гонки, первую игрок стартует первым, вторую – бонус получает противник и третью стартуют наравне. Из этих трёх гонок нужно выиграть две и победа ваша. Выиграть, придя на финиш первым или оторвавшись на 5 секунд от противника. Но в этих гонках грубая игра очень полезная вещь. Догоняете соперника, выкидываете его с трассы и быстро набираете 5 секунд отрыва. И много тратить времени не надо.

Гонка производителей – вот уж эти производители, всё им скучно. Вам даётся машина определённой марки. Только эта машина участвует в гонке, и вы должны показать класс, гонка идёт по стандартным правилам, кто первый тот и выиграл.
Дрифт – знатокам объяснять не придётся, а остальные пусть слушают. Соревнование на заносы. Небольшой кусочек трассы, обычно с парой-другой поворотов, чтобы было, где показать мастерство заноса. Имеют значения, только полученные очки, но никак не скорость.
Обычная гонка – куда уж без неё. Несколько кругов. Кто первый, тот молодец.

Хочется заметить, что не так уж и важна становится тачка, над которой игрок колдует у себя в гараже. Множество соревнований предоставляет вам машину. Множество – это около половины. Это довольно спорный момент и местами обидный, так как в гараже стоит отличная тачка, в которую ты вложил душу, а тут на тебе, езди вот на этом. Наверное, разработчики хотели, чтобы игроки опробовали как можно больше машин, за время игры, но это того не стоит, кто захочет, посмотрит на понравившееся ему экземпляры.

NFS возвращается к своим истокам. К трэкам и духу соревнования. Если вы думаете, что трэки это скучно, то возможно, у вас просто проблемы с фантазией. Достаточно просто взглянуть на все машины, которые нам предлагают опробовать на дороге. Соревнования не будут заключаться только в том, кто сильнее надавит на педаль газа. Вы сможете выиграть, тем путём, который ближе именно вам, и игра будет сама подстраиваться под вас. Лучше всего ощущается скорость, когда пробираешься через десятки противников, когда видишь, что самый быстрый несомненно ты, а они просто плетутся так медленно, как будто едут с утра пораньше на работу.
У каждого из нас бывают неудачные повороты, но NFS справился с такими неприятностями и теперь готов предоставить нам себя в новом свете и напомнить о том, в чём он на самом деле хорош и за что мы его любим. А любим мы его за его физику, за способности, как симулятора, так и аркады, в зависимости от того, кто сидит за монитором. Любим его за все тачки, которых нам не перепробовать в жизни, за всё, что можно с этими тачками натворить. Любим его за СКОРОСТЬ, которой так часто не хватает в повседневной скучной жизни, но огда есть возможность выйти на трэк и показать все свои способности, то мы готовы это делать. Делать это с NFS Shift.

Автор: Tushkan